プジョー207は、プジョー206の正常進化型ニューモデルです。
プジョー207の魅力
メルセデスベンツ・Eクラスは、世界のアッパーミドルカーを常にリードしてきたクルマです。正統派の4ドアセダンと、それをベースにしたステーションワゴンの2系統があります。
プジョー206から207への正常進化
プジョー206以前のプジョーは、“猫足”と高効率を特徴とする、ドイツ的なフランス車といわれていました。しかしプジョー206は、従来の価値観を打破したクルマ作りで、一大センセーションを巻き起こし、誰からも素直に「カッコいい！」と思われるエクステリアデザイン、ライバルよりひと回り大きなボディサイズが生みだすゆとりの居住性などが、プジョー206を大ヒットの主な要因でした。プジョー207は、プジョー206のそのような特徴をさらに進化させた、モデルチェンジの王道を行く正常進化型ニューモデルといえます。
プジョー207 拡大したボディサイズと2種類のデザイン
プジョー207のルックスはプジョー206の延長線上にありますが、大きく口を開けたフロントグリル周りの造形は新世代プジョーの特徴です。
プジョー207は3ドアと5ドアのハッチバックだけです。ちなみにフロント／リアまわりは、「クラシック」と「スポーツ」の2種類のデザインが用意されています。
サイズは全長が4030mm、全幅は1720mmと、日本の5ナンバー枠をオーバーしています。構造面ではねじれ剛性を大幅に向上。フロントまわりは歩行者保護も考慮した構造になっています
インテリアは、写真で見ただけでもクオリティがアップしたことがわかります。インパネはシンプルですが、メーターまわりにモーターサイクルのイメージをとりいれて、スポーティさをアピールしています。装備ではオートエアコンが左右独立になり、7種類のフレグランスを選ぶことができます。エアバッグは6個で、5名分のシートベルトにはすべてフォースリミッターが装備されています。
プジョー207に猫足が戻ってきた！
プジョー207はプジョー407と同様に、ボディが大きくなり、プレミアム度を増し、よりアグレッシブなデザインで登場してきました。いまマーケットが求めているのは、「実用車」ではなく「ライフスタイルカー」なのではないでしょうか、プジョー207こそはマーケットの要求にもっとも忠実につくられたコンパクトカーと言うことができるようです。 その一方で、プジョー206よりもかつての“猫足”を少しは感じられるようになったのは朗報です。シートの座り心地に、もはやフランス車らしさはほとんど残ってはいませんが、猫足をまったく感じられなかった206と比べると、プジョー207は「フランス車に乗っているんだ」という実感を味わえるようになります。マーケットニーズに忠実に応えながらも、メイド・イン・フランスであることを明確化し、強豪ドイツ勢と渡り合おうとしています。これがプジョーの考える戦略であり、またプジョー207のセールスポイントなのだと推測できます。